澳門交通 .....

前幾日，在街上閒逛途中，突然有幾位中學生走來要我幫她們做個簡單的訪問，題目是關於澳門現在的交通問題。當我看了她們的題目後，其中一道是：你覺得現在澳門的交通狀況如何？

        說實話，澳門的交通問題確實是愈來愈嚴重，隨著粵港澳大灣區的落成，內地旅客亦隨之增加，道路的使用率也是比從前繁忙，而連接澳門各地區的主要公共交通工具多年來亦只得計程車（的士）、巴士；然而於多年前便開始動工的澳門輕軌又遲遲未能通車。因此每逢到了長假期，有大批旅客湧至時，在各巴士站便會出現市民與旅客互相爭擁乘搭巴士的情況，特別是在返工放工的時段，有時就算僥倖上到車也難免慘變沙甸魚，所以想要安全準時到達公司便要比平時多預些時間了，這樣便令到本地市民造成不便，甚至困擾 …

    

而在還沒有作出任何改善措施前，澳門政府於去年在沒有諮詢的情況下便把車價調升（現時車價一律收費 6元，不再分區收費，使用澳門通則收費 3元），這是不合理的調升。

                                                          澳門政府近年亦有為內地旅客的到來而作出相應措施，可惜成效並不大：➀  增設巴士分流站，將某些巴士分流停靠在其他巴士站，以疏導乘客；但是某些人流較旺的地區如水坑尾站，兩個站的距離相差不遠，加上現在的巴士也是以大型車為主，所以當同時有數架巴士靠站時，依然會釀成交通堵塞的情況。➁ 澳門政府亦曾於多年前將一直原有的兩間巴士公司（新福利／澳巴），加多了一間維澳蓮運後轉名為新時代的巴士公司（俗稱綠巴），多了一間巴士公司在市面營運，不但沒有使得各區的巴士班次增加疏導乘客，還使得交通擠塞情況愈加嚴重，再加上綠巴的服務質素強差人意，在經營不善下，最終於去年與澳巴合併，而澳門巴士便回復最初的兩間公司繼續營運。➂ 為了防止乘客在等車途中而被迫吸入二手煙，當局在2018年起在各巴士站劃出禁煙範圍；初期還不時會有控煙辦人員來巡查，但現在就算有人在巴士站內吸煙也沒有人會被控告，再加上澳門巴士站大多在街外，如果有途人在範圍外吸煙，在站內候車的乘客依然會受影響，所以禁煙政策依然達不到如期效果。➃ 澳門政府為了回饋市民多年來推出的澳門通優惠，使得澳門市民可以用優惠價錢去乘搭巴士；但是原來一般旅客也可以在各大便利店內購買澳門通，這樣便有遺當初意願，更對本澳市民不公平。 

然而澳門的交通又豈止以上那些問題，年終無休的道路維修工程、沒完沒了的輕軌、黑的問題持續出現等，所以就算港珠澳大橋落成，澳門根本就消化不了突如其來的旅客。其實近年除了內地旅客的增加，連帶來澳門工作的內地勞工也同樣增加不少，兩地文化的差異造就兩地人的矛盾 。

巴士／的士司機亦不知從何時開始，成為網民評擊的對象，在網上不時也會流出巴士司機與乘客對罵、又或者是的士司機濫收車資等。不過現在巴士司機的質素確實是比從前下降不少，停站時的位置往往距離乘客候車的位置太遠，讓乘客難以捉摸；當遇上大雨天時，更會喜歡在馬路中心停站，讓乘客十分狼狽。澳門街就是與別不同的，所以在澳門土生土長的市民他們多年來在等候巴士已自有一套秩序，就算沒有劃線排隊，當有巴士靠站時便會自然守秩序逐一上車。但近年來卻被這班突如其來的旅客打破常規，每當巴士靠站時，便會出現爭先恐後、插隊的情況，因而往往造成秩序大亂。

澳門市民這些年間，各方面都受著這班蝗蟲的影響，連帶就業情況也同樣受到牽連。澳門雖然每年也有不少學士、碩士生畢業，但他們的就業情況每况愈下，機會也被這班勞工給分薄了；再加上一班連鄉音也未除的新移民也來分一杯羹，他們不但令有需要工作的人得不到就業機會，還在澳門享受其福利，他們這種行為確實令人髮指，還嚴重影響澳門的發展。